经历了“实鼠不易”的年
我们迎来了牛气冲天的年
这才刚开工没多久
马鞍山就迎来一波好消息！
民生、医疗、教育、交通……
各个方面的好消息全面袭来
马鞍山即将开启全面开挂模式！
01
巢马城际铁路
年1月4日，我省首条省市共建城际铁路项目——巢马城际铁路主体工程正式开工，包括江南段（含马鞍山公铁两用长江大桥）及联络线相关站前工程。
巢马城际铁路建成后，将对我市加快推进长三角更高质量一体化发展深度融入南京、合肥两大都市圈加快推进跨江发展等方面产生重要作用。
02
马鞍山长江公铁大桥
马鞍山公铁两用长江大桥，作为巢马城际铁路的控制性工程，大桥采用长江江心洲姑孰桥位，距下游马鞍山长江公路大桥2.3公里，跨江段总长9.公里。
1月13日上午9点30分，巢马城际铁路马鞍山公铁两用长江大桥，正式开工，标志着又一座世界级跨江工程正式启动。
03
马鞍山南站
马鞍山南站拟建在银黄路与江东大道交叉口。
南站不单单代表着南站片区，而是南站片区与其他各片区联系的枢纽。南站的发展，必然为马鞍山的发展增添浓墨重彩的一笔，对优化长三角交通网意义重大。
04
宁马城际铁路
宁马城际铁路（马鞍山段）重点工程于年12月30日开工。年3月6日上午，在宁马城铁九华路站3号出入口（位于江东大道西侧、南杨沟东侧）宁马城际铁路先行段首根桩基开钻。宁马城际铁路主体工程建设正式拉开帷幕！
宁马城际铁路横跨江苏省南京市和安徽省马鞍山市两个省级行政区域，是“宁马同城化”都市圈的重点交通工程。项目起于南京市中华门站，途经南京西南部城区、板桥新城、滨江开发区，向南引入马鞍山境内，经慈湖高新区、市主城区、马鞍山经开区、当涂东部新城，止于当涂南站。
项目全长约65.59千米，其中马鞍山段约27.5公里。项目共设20座车站，马鞍山段设车站8座，平均站间距超3公里。
▲九华路站主立面效果图
▲九华路站室内效果图
▲区间桥梁效果图
05
S公路
S公路S（犁尖湾-联合西路）改建工程项目起点位于皖苏省界处顺接苏S（丽水大道），向西经中海新材料、金桐化学北侧，跨越慈湖河后折向太子大道桥头，此后沿沿江大道加宽，终点接联合西路，路线长1.公里。
全线采用双向六车道一级公路，兼具城市道路功能，设计速度60公里/小时，路基宽度37米，沥青混凝土路面，项目总投资3.73亿元。是直达南京的一级公路。
目前已进入大桥盖梁钢筋骨架制作工序，下一步主要是大桥的下部结构施工，争取年内通车。
06
红旗桥路改造
红旗桥改造项目去年年底已开始交通管制施工！
施工分两阶段进行，第一阶段封闭北半幅红旗桥，南半幅通行，时间为年12月至年6月。第二阶段北半幅建成通车，封闭南半幅，时间为年9月至年5月，汛期桥梁正常通行。
07
多条道路计划大改造
马鞍山市九华路东段（太白大道—霍里山大道）
“白加黑”改造工程项目
九华路东段（太白大道—霍里山大道）“白加黑”改造工程项目西起太白大道，东至霍里山大道，改造段全长米，实施路面“白加黑”升级改造，配套完善慢行系统、排水管网、绿化等附属设施。估算投资万元，资金来源财政资金。
马鞍山市葛羊路（慈湖河路—霍里山大道）
道路大修改造工程项目
葛羊路（慈湖河路—霍里山大道）道路大修改造工程项目西起慈湖河路，东至霍里山大道，改造段全长米，将现状路面结构挖除后新建沥青路面，道路红线宽度40米，双向6车道。配套完善慢行系统、排水管网、绿化等附属设施。估算投资约1.27亿元，资金来源财政资金。
马鞍山市霍里山大道
（旅游大道-九华东路)改造工程项目
起点位于旅游大道，终点位于九华东路，改造段全长5.03千米。其中，旅游大道至体育路段，由双向四车道改造提升为双向六车道，改造长约2.57千米；体育路至九华东路段，对下穿安工大段，水泥砼路面实施白改黑，长约米；剩余路段路面进行病害修补。
08
新建人行过街通道
2月24日马鞍山市发改委